塞纳（参数丨图片）河左岸，凡尔赛门展览中心。第91届巴黎车展，如约而至。 要看懂中国汽车出海，这是一个绕不开的现场。中国品牌的大潮正奔涌向欧洲，汇入世界汽车工业的百年水系。 潮声之中，源头来自珠江的广汽，引发了欧洲当地的强烈共鸣。 共鸣，源于广汽对欧洲的承诺已成为现实—— 在欧洲，为欧洲，融入欧洲，服务欧洲，贡献欧洲 。广汽没有把自己当作“过江客”，而是强调要成为与当地共生共长的“同饮人”。 2026巴黎车展广汽新闻发布会参会嘉宾合影 站在巴黎车展展台中央的，是广汽集团总经理閤先庆。这是他就任以来，第一次在海外A级车展公开亮相。首秀放在巴黎，本身就是一种表态。他说： “欧洲，是百年汽车工业的发源地，更是广汽走向全球的品牌战略高地。” 广汽集团总经理閤先庆发言 两年前，同样在巴黎车展，广汽发布“欧洲市场计划”，像在塞纳河上游修渠引水，许下承诺。两年后，广汽国际总经理卫海岗重回故地。他说： “两年前，我带来了一个计划、一个承诺；今天，我们做到了。” 如今，广汽在欧洲的业务已经覆盖30个国家。今年上半年，终端零售销量同比增长超过17倍。和销量一起生长的，还有“GAC. THE ENGINEERS”的品牌主张，AION V、AION UT摘下的Euro NCAP五星，以及专为欧洲而来，全球首发的AION UT Cross。 AION UT Cross全球首发 功夫汽车注意到，在广汽的叙事里，“欧洲”的分量，一直在变重。从“向欧洲销售汽车”（selling cars to Europe），到“为欧洲打造汽车”（building cars for Europe）。依托长期主义、步步扎根、以符合产业融合的方式——先把好产品带进来，再把渠道、工厂、研发、服务，一点点扎下根。 这背后，正是一段早在8年前就开始试水，两年前按下加速键，如今越发深度融入的长期历程。 从珠江到塞纳河，这家中国车企，已经成为欧洲汽车业的“同饮人”。 （1）两年之约，水到渠成：浪奔潮涌，广汽交出成绩单 先看答案。广汽两年前的承诺，如今兑现成了哪些看得见的成果？ 最直观的是销量。两年前，广汽在欧洲许下承诺、修渠引水，掀起潮头。如今，渠道已经覆盖30个国家，AION V开进了英国、西班牙、芬兰、波兰、葡萄牙、希腊等市场。今年1到9月，终端销量同比增长超过12倍，延续了上半年超17倍的增长势头。这些数字不是百分比的修饰，是真金白银的订单，也是市场投出的信任票。 AION V AION UT 水要流得长远，先得有自己的河道。在奥地利格拉茨工厂，已经按欧洲标准生产AION V和AION UT。两款车先后摘下Euro NCAP五星。五星背后，是对欧洲严苛标准的全盘满足。 广汽奥地利格拉茨工厂AION V和AION UT已在欧洲实现本地化生产 产于欧洲，验于欧洲，为欧洲匠心打造。 在功夫汽车看来，比建厂更进一层的，是广汽把当地产品的定义权交到了欧洲团队手里。米兰设计中心已经在运转，欧洲研发中心将于2027年正式落地，并组建超百人的本地工程师团队，负责本地产品定义、合规和体验。閤先庆说： “我们正在欧洲建立端到端的本地化事业——从研发设计到制造及服务。” 水流到哪里，门就开到哪里。广汽聚焦英、德、法、意、西五大核心市场，到年底，全欧销售服务网点将超过180家。 产品也随之成阵。AION V、AION UT已经实现欧洲本地制造，AION UT Cross全球首发，HYPTEC HT、GS7 PHEV整装待发。从SUV到掀背，从纯电到混动，广汽在欧洲的产品，正从破浪的潮头，汇成一片更开阔的湖面。 GAC GS7 PHEV 功夫汽车认为，这张成绩单最难得的不是“快”，而是“实”。 销量暴涨、工厂落地、渠道铺开，都不是临时起意的冲刺，而是两年前那张规划图，一笔一笔变成了现实。 潮水式出海靠声势，长河式出海靠兑现。 广汽用两年，把“承诺”二字写出了沉甸甸的分量。 （2）百川汇聚：新品牌、新规划、新服务、新产品，全面融入欧洲 成绩单背后，是广汽在欧洲的深度融合。它靠“四个新”，把中国实力翻译成欧洲人听得懂、用得惯的语言。 先看新品牌主张。这次车展，广汽亮出“GAC. THE ENGINEERS”。“工程师”在欧洲备受尊重，广汽用这个身份和市场对话。 广汽发布在欧品牌主张“GAC. THE ENGINEERS” 在功夫汽车看来，广汽把“匠于心、品于行”的品牌精神，换成欧洲人更熟悉的表达。毕竟，让欧洲人听懂，比让欧洲人看见更难。 这份新品牌主张，有29年整车经验打底，也有对安全的执拗。每款车型上市前，都要经历高温、高寒、高海拔、高湿、高盐雾、山路、沙尘的“五高一山一尘”测试。每款车型投入超过500名工程师，累计等效测试里程超过1300万公里。 再看新规划。广汽的深度本土化，在供应链和智造两端同时落子。