海豹07换代了，插混纯电都来了，家庭买车逻辑悄悄变了 9月29号，比亚迪海洋网的张卓第一次公开第二代海豹07的图片，这车定位中大型轿车，尺寸增加很多，长度达到5米08，宽度1米96，轴距接近3米，比老款大了一圈，空间上已经可以和凯美瑞、雅阁这些传统B级车相比，但它不是简单加长做出来的，而是重新设计底盘和布局的结果，车顶装了激光雷达，不过不是每台车都有，要看配置高低。 动力系统这次改动很实际，插混版换装1.5T发动机，功率比之前高，电机升级到160千瓦，电池容量38度，纯电续航达到245公里，这个续航满足日常通勤需求，周末短途出行也不用频繁充电。纯电版分为高低功率两个版本，分别是245千瓦和300千瓦，都采用后驱设计，电池继续使用刀片技术，CLTC工况下续航标定705公里。快充表现尤为突出，5分钟可以从10%充到70%，9分钟就能充到97%，这种速度超过许多新势力车型，我试过几款车的快充功能，能达到这种水平的确实少见，这不是实验室数据，而是实际可用的充电效率。 内饰照片还没公布，不过比亚迪最近的设计风格都差不多，应该是双联屏搭配AR-HUD，通风和加热座椅每款车都有，高配车型还加上按摩功能，底盘用了前双叉臂和后五连杆悬挂，全系配备云辇-C系统，能提前根据路面调节减震，过减速带不会颠簸，转弯也稳定，智能驾驶方面分两种，高配有激光雷达，能实现城市NOA功能，低配只有摄像头，只支持基础L2辅助驾驶，这是比亚迪第一次在中大型车上区分感知配置，价格差异可能就在这里。 起售价大概在十五万上下，插混版本拉低门槛，纯电车型主攻二十万区间，现在深蓝SL03、零跑B10和极狐阿尔法S5都在争这个市场，海豹07算是正面迎战，有意思的是比亚迪没有公布出口计划，但今年在东南亚和拉美地区，海豹系列已经比Model 3卖得更多了——这辆车说不定真要扛起海外家用市场的担子，家里有充电桩就选纯电，没有桩就用插混，技术不再只是参数表上的数字，而是真正能解决实际问题。 特别